Sel sonrası araç sahiplerine kritik uyarı

İSTANBUL (İGFA) – Sel ve su baskınlarının ardından araç sahiplerinin otomobillerini yeniden çalıştırarak kontrol etmek istemesi, ciddi hasar riskini beraberinde getiriyor. Araç üreticilerine yönelik teknik eğitimler de veren Met Teknik Akademi Başkanı Mustafa Tütünoğlu, suya maruz kalan araçların uzman incelemesinden geçirilmeden çalıştırılmaması gerektiğini belirtti. Tütünoğlu, önceliğin can güvenliği olması gerektiğini vurgulayarak sel tehlikesi devam ederken aracı kurtarmaya çalışmama çağrısı yaptı. SELDE SUYA MARUZ KALAN ARACI ÇALIŞTIRMAYIN Tütünoğlu, özellikle suyun içindeyken stop eden araçlarda marşa basılmasının motorda ağır hasara neden olabileceğini söyledi. Hava emiş sisteminden silindirlere su girmesi durumunda pistonların hareket edemeyebileceğini belirten Tütünoğlu, bu durumun biyel kolları ve diğer motor parçalarına zarar verebileceğini kaydetti. Aracın çalışıp çalışmadığını anlamak için deneme yapılmasının doğru olmadığını ifade eden Tütünoğlu, marşa basılmaması, akü takviyesi yapılmaması ve aracın itilerek çalıştırılmaya çalışılmaması gerektiğini dile getirdi. Araçların, üreticinin taşıma talimatlarına uygun şekilde profesyonel çekiciyle servise götürülmesini önerdi. ELEKTRONİK ARIZALAR GÜNLER SONRA ORTAYA ÇIKABİLİR Sel hasarının boyutunu belirlemede suyun araçta ulaştığı seviye ve temas süresinin önemli olduğunu belirten Tütünoğlu, güvenli koşullarda çekilen fotoğrafların ve olayla ilgili bilgilerin teknik ekiple paylaşılmasını tavsiye etti. Araç içindeki halıların kurumuş görünmesinin elektronik sistemlerde risk kalmadığını göstermediğine dikkat çeken Tütünoğlu, kablo bağlantıları, soketler, yalıtım malzemeleri ve elektronik kontrol ünitelerinde kalan nemin zamanla korozyona ve arızalara yol açabileceğini söyledi. Bu nedenle yalnızca iç temizlik yaptırmanın yeterli olmayacağını belirten Tütünoğlu, inceleme, temizlik ve kurutma işlemlerinin üreticinin onarım prosedürlerine göre gerçekleştirilmesi gerektiğini kaydetti. Tuzlu su temasının ise korozyon riskini artırabileceğini ifade etti. HAVA YASTIĞI VE FREN SİSTEMLERİ DE İNCELENMELİ Selden etkilenen araçlarda kontrolün yalnızca motor ve elektronik konfor donanımlarıyla sınırlı tutulmaması gerektiğini vurgulayan Tütünoğlu, hava yastıkları, emniyet kemerleri, kemer gergi mekanizmaları ve bunlara bağlı elektronik sistemlerin de incelenmesi gerektiğini belirtti. Gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığının yanmamasının güvenlik sistemlerinin sorunsuz çalıştığını kanıtlamayacağını ifade eden Tütünoğlu; motor, şanzıman ve diferansiyel yağlarına su karışması ihtimalinin değerlendirilmesini, frenlerin ve yürüyen aksamın da çamur, tortu ve hasar yönünden kontrol edilmesini önerdi. ELEKTRİKLİ VE HİBRİT ARAÇLARDA YÜKSEK GERİLİM UYARISI Elektrikli ve hibrit araçların yüksek gerilim sistemleri nedeniyle özel uzmanlık gerektirdiğini belirten Tütünoğlu, sel hasarı şüphesi bulunan araçların çalıştırılmaması ve teknik kontrol tamamlanana kadar şarja bağlanmaması gerektiğini söyledi. Araç sahiplerinin yüksek gerilim bataryasına, turuncu kablolara ve elektrik bağlantılarına müdahale etmemesi gerektiğini vurgulayan Tütünoğlu, aracın kapalı olmasının elektrik sisteminde enerji bulunmadığı anlamına gelmediğine dikkat çekti. Batarya hasarı şüphesi varsa aracın nasıl taşınacağına ve nerede bekletileceğine uzmanların karar vermesi gerektiğini belirten Tütünoğlu, aracın kapalı garaja alınmamasını ve yapılardan, diğer araçlardan ve yanıcı maddelerden uzakta tutulmasını önerdi. Duman, olağan dışı ısınma veya tıslama benzeri bir ses fark edilmesi durumunda araçtan uzaklaşılması ve 112 Acil Çağrı Merkezi’ne haber verilmesi gerektiğini kaydetti. SİGORTA VE ONARIM KAYITLARI SAKLANMALI Her su temasının aynı hasara yol açmadığını belirten Tütünoğlu, onarım kararının suyun seviyesi, temas süresi, suyun niteliği ve etkilenen parçalara göre verilmesi gerektiğini ifade etti. Araç sahiplerine teknik inceleme ve sigorta hasar değerlendirmesi için ilgili kuruluşlara başvurmalarını öneren Tütünoğlu, yapılan işlemlerin ve değiştirilen parçaların kayıtlarının saklanmasının önemine değindi. Onarımın yalnızca aracın yeniden hareket edebilmesine göre değil, güvenlik donanımları dâhil tüm sistemlerin üretici prosedürlerine uygun çalıştığının doğrulanmasıyla değerlendirilmesi gerektiğini vurguladı. NE OLMUŞTU? Sel ve su baskınları sonrasında çok sayıda araçta motor, elektronik donanım ve güvenlik sistemleri açısından hasar riski oluşabiliyor. Uzmanlar, araç sahiplerinin hasarı büyütmemek ve güvenlik risklerini önlemek için teknik inceleme yapılmadan araçlarını çalıştırmamaları gerektiğini hatırlatıyor. SORU – CEVAP Sel suyuna maruz kalan araç çalıştırılabilir mi? Hayır. Teknik inceleme yapılmadan marşa basılmamalı, akü takviyesi uygulanmamalı ve araç itilerek çalıştırılmaya çalışılmamalıdır. Elektrikli araçlar selden sonra şarja takılabilir mi? Hayır. Sel hasarı şüphesi varsa uzman kontrolü tamamlanana kadar araç şarja bağlanmamalı ve yüksek gerilim sistemlerine müdahale edilmemelidir. Araç kuruduktan sonra risk ortadan kalkar mı? Hayır. Elektrik bağlantılarında ve elektronik kontrol ünitelerinde kalan nem, zamanla korozyona ve arızalara neden olabilir. İLGİLİ HABERLER Selde Aracı Zarar Görenler İçin Sigorta ve Tazminat Yolları Elektrikli Araçlarda Batarya Güvenliği İçin Dikkat Edilmesi Gerekenler Su Baskınlarının Araç Motorlarına Verebileceği Hasarlar SEO UYUMLU MİNİ ANALİZ Anahtar kelimeler: selde zarar gören araç, sel suyu araç hasarı, elektrikli araç güvenliği, hibrit araçlar, motor hasarı, kasko ve sigorta. Kısa analiz: Haber, selden etkilenen araçlarda motor ve elektronik sistemlerin korunmasına yönelik uzman uyarılarını ele alıyor. “Selde araç çalıştırılır mı?”, “sel hasarlı araç ne yapılmalı?” ve “elektrikli araç sel hasarı” gibi arama ifadeleriyle uyumlu içerik, araç sahiplerinin güvenlik ve onarım sürecine ilişkin bilgi ihtiyacına yanıt veriyor.