Motosiklet sürüşünde altın kurallar! Ertuğrul Demirdirek’ten önemli tüyolar

KAAN VARDAR BURSA (İGFA) – Son yıllarda Türkiye genelinde hızla artan motosiklet kullanımı, beraberinde kazaları da getirdi. Bu tabloyu tersine çevirmek için neler yapılması gerektiğini, Ertuğrul Demirdirek ile konuştuk. Motosiklet Güvenli ve İleri Sürüş Teknikleri Eğitmeni Demirdirek, hem sürücülere hem de yetkililere yönelik önemli uyarılarda bulundu. “Motosiklet Sürücüleri Savunmasızdır” Polis emeklisi olan ve 28 yıl görev yaptıktan sonra eğitmenliğe başlayan Demirdirek, motosiklet sürücülerinin trafikte araçlara kıyasla çok daha savunmasız olduğunu söyledi. “Dışlarında bir kabuk yok. Dengeleri yolun kalitesine, sürücünün gözlem yeteneğine ve diğer sürücülerin farkındalığına bağlı” diyen Demirdirek, özellikle sollama ve filtreleme sırasında riskin arttığını ifade etti. Olmazsa Olmaz: Doğru Ekipman Demirdirek’e göre ekipman, motosiklet sürücüsü için bir tercih değil zorunluluk. Full face kask, ECE 22.06 standartlarına uygun olmalı. Eldivenlerin korumalı ve uzun konçlu olması, montta omuz ve sırt korumalarının bulunması, pantolon ile montun fermuarla birleşmesi ve uzun bot kullanımı hayati önem taşıyor. “12 Saatlik Eğitim Yeterli Değil” Sürücü kurslarında verilen eğitimlerin yetersiz olduğunu vurgulayan Demirdirek, “12 saatlik eğitimle panik fren, engelden kaçış, viraj alma öğretemezsiniz” dedi. Ehliyet alındıktan sonra belirli bir kilometre deneyimin ardından ileri sürüş eğitimlerinin zorunlu hale gelmesi gerektiğini savundu. Trafikte Görünür Olmak Şart Ana yollarda araçların arasından geçen motosikletlere de değinen Demirdirek, filtrelemenin riskli olduğuna dikkat çekti. “Araçların boşluklara ani girebileceğini tahmin etmek gerekir. Düşük hız ve yüksek dikkat şart” dedi. Kış ve Yağmur Sürüşleri Yağışlı havalarda görüşün azaldığını ve fren mesafesinin uzadığını belirten Demirdirek, takip mesafesinin kuru havaya göre en az iki kat artırılması gerektiğini söyledi. Ne Olmuştu? Pandemi sonrası özellikle kuryelik sektörünün büyümesiyle motosiklet sayısı hızla arttı. 2002–2020 arasında 1 milyon olan motosiklet sayısı, 2024 itibarıyla 5 milyona ulaştı. Bu artış, kazalara da doğrudan yansıdı. Soru – Cevap Motosiklet kazaları neden arttı? Araç sayısındaki hızlı artış, yetersiz eğitim ve eksik ekipman başlıca nedenler. Altın kural nedir? Eğitim, ekipman ve pratik. Araç sürücülerine düşen görev ne? Motosikletlileri fark etmek ve onları trafikte görünür kabul etmek. İlgili Haberler Motosiklet kazalarında ekipman farkı İleri sürüş eğitimleri neden önemli Trafikte motosiklet farkındalığı çalışmaları SEO Uyumlu Mini Analiz Bu söyleşi; “motosiklet güvenli sürüş”, “motosiklet kazaları”, “ileri sürüş teknikleri”, “motosiklet ekipmanları” anahtar kelimeleriyle Google News uyumlu şekilde yapılandırıldı. Uzman görüşü içermesi, haberi bilgilendirici ve kalıcı kılıyor.